西林電子秤*五大連池無人值守汽車衡

汽車衡維修季節交替引起的稱體限位裝置的故障：

故障現象：夏季，某廠同一車輛上秤后，示值跳 變不穩，且位置不同，示值不同，下秤后有負數。

故障分析：秤體安裝時，限位間隙過小，夏季秤 體膨脹系數加大，受熱膨脹，使限位螺絲頂死。

故障排除及要求1)松開限位螺絲，調整適當間隙

2）經常檢查限位裝置，防止卡死現象；

3）根據熱脹冷縮原理，以冬季小，夏季大的原則 調整間隙。

汽車衡密封接線盒內受潮引起的故障

故障現象：某企業汽車衡采用有機坑式安裝，因 接線盒長期在秤體下，隨秤體溫度的升高，底部水汽 蒸發，接線盒密封不嚴受潮，產生漏電，引起示值跳變。 故障分析:1)接線盒密封膠條失去彈性，受潮漏電

2)進線口密封不嚴，受潮漏電。

故障排除：1)電熱吹風吹干接線盒內的潮氣；

2）更換密封膠條和進線口密封圈；

3）原則上應更換年久的接線盒。

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防爆電子臺秤的故障排除方法防爆電子臺秤適用于化工廠、加油站、加氣站等有防爆要求的環境進行高價值大宗貨物稱量的情況，在使用中難免會出現故障，下面根據這些故障的原因排查下：  *步、重新標定  ①砝碼大于1T，小于2T（1.5T標定）  ②叉車升高2cm左右標定  ③放置位置在臺面正中偏后（拉手部分）  第二步、稱重物時不能偏前，即不能超出前端兩只傳感器的壓頭位置，如托盤，托盤不可超出叉齒  第三步、如稱重還有誤差：  方法①：將叉車升至zui高，用紙片插進秤與叉齒蓋的四邊間隙處劃動一圈，看是否有地方靠，如有靠的問題可用適當工具翹離  方法②：抬高叉齒蓋，松開傳感器卡簧，用大一字螺絲刀往上調節，再裝上卡簧即可。如果傳感器上無調節螺釘，可松開卡簧后再取下叉齒蓋，再將蓋內的4只螺釘下旋2-3圈即可。  方法③：檢查看卡簧是否碰拉桿，如碰可直接取下卡簧，試秤一次，如果有用卡簧可取下不裝。  另外防爆電子臺秤在工作中準備好的傳感器、線路板、電源、鍵盤等部件，若懷疑傳感器、線路板、電源、鍵盤等某個部件損壞，用備好的部件替代，然后觀察結果是否有變化，如果顯示正常，則說明原來的元件有問題。比較、替代法能快速準確地判斷出故障點。

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地磅稱重傳感器故障案例分析：  在接線盒內用萬用表檢查正激勵(+EX)和負激勵(-EX)間電阻值（在接線盒內通向儀表的信號線柱上測），其阻值大約為400D/傳感器數。用萬用表測量總輸出端的正輸出(+Si)和負輸出（-Si)之間電阻，其阻值大約為2500Q/截面數（注)，如果發現阻值不對，按下一步查找。  注：截面是垂直秤臺縱向方向，每一對傳感器的面。即一個截面一般有一對傳感器，如30t地磅有4個傳感器，分在兩個截面上，截面數為2。  逐次斷開傳感器，用上述（1)的方法，測量正負激勵端或正負輸出端間阻抗值，查出損壞了的傳感器。如果這步檢查沒有問題，則按下步繼續查找。  將砝碼依次放在秤臺各個截面上，如果發現那個截面的示值不正確，則再將砝碼放在這個截面的傳感器角上（壓角），查出壞傳感器，在更換傳感器。  或者脫開某傳感器的+Si、-Si端在不通電情況下測電阻值，應在350Q左右，在通電情況下，測兩端的直流電壓，設傳感器容量為K，它實際收到的力為F，如果使用8142儀表，則電壓值應為：12.5X2F/K(mV)。案例：故障現象：一臺50t電子地磅其示值時正時負，稱重 誤差較大。故障分析：a、機械結構出現故障；b、傳感器損壞。故障處理：用一輛3t鏟車壓四角，發現其中一角誤差特 別大。估計傳感器發生故障。脫開接線盒內各傳感器引線， 用萬用表測其輸入輸出電阻差值不太大。重點測量差值較大 的那一個角的傳感器，發現輸入電阻變化較大（正常值為382 Q±4Q)，更換該只傳感器，故障即排除。

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維修功能概述:

1、計量功能:無人值守稱重軟件在計量過程可以按進廠、出廠和內部調撥倒運物資進行。可以對計量過程中常用的信息進行預存，如車號、貨名、收貨單位、發貨單位、規格、等級、型號等，能提高工作效率

2、重量不能手工輸入：毛重，皮重自動接受稱重儀表上傳輸過來的重量信息，不能手工輸入，能有效避免手工輸入的失誤。

3、無人值守稱重軟件可以查詢本稱臺本班的稱量記錄，當天所有稱臺的稱重記錄。可以按各種條件或者組合條件進行統計匯總。稱重記錄可按要求將信息導出為電子表格、數據庫、文本文件等格式。

4、司磅員密碼登錄，并且管理人員可以對司磅員的權限進行設置。杜絕閑雜人等惡意修改參數

5、聯網功能重軟件網絡版可以實現局域網聯網，3G網絡，提供VPN解決方案，實現因特網聯網。各個磅房聯網后，數據共享，可以實現一臺磅過毛重，一臺磅過皮重，能極大的提高工作效率。還可以把各個磅房和辦公室進行聯網。

6、語音報數及對講功能每次過磅系統會自動進行語音提示，還可以實現與磅房或各個磅房之間的語音對講功能。

7、監控視頻可杜絕駕駛員作假現象

8、可接大屏顯示器 可同步顯示稱重儀表上的重量信息。

9、接紅綠燈 進行現場交通指示。

10、可接電子標簽車號自動識別系統 能自動識別車牌號。

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上海閔行區某公司有一臺60噸的模擬式地磅的儀表出現了顯示超載的情況。分析：首先使用替代法對儀表是否正常進行檢查，檢查接線盒干燥，沒有水汽，也未出現異常情況。通過萬用表（0-200）MV檔對傳感器的輸出信號進行測量，發現一只傳感器信號為0MV,另外一只信號大于200MV,將兩只傳感器的接線端拆開，使用萬用表的（0-2）kΩ，測量其正負激勵端和輸出端的電阻，發現0MV的激勵段電阻超過2kΩ，而輸出端電阻為704Ω，線號大于200MV的傳感器，其信號端電阻大于2kΩ，而正負激勵端電阻為750Ω。因此，不難發現，這兩只傳感器都出現了損壞，只要更換兩只傳感器，重新校正后，就可以解決故障。

導致地磅出現故障的原因很多，并且故障產生的現象也相對復雜，很多時候還會多個故障同時的出現，一旦出現故障，就需要做好相應的分析，檢查以及維修處理。考慮到故障處理屬于一項相對復雜的工作，不僅需要相關人員擁有理論知識，同時還要擁有實踐技能，在地磅故障處理的同時，利用多種方法對故障進行認真分析，就能找準故障環節，從而將故障排除。

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地磅使用規范

電子地磅的日常使用需要注意的操作規范很多，多數在使用說明書上有明確標出。但是用戶在使用中由于慣性問題很容易犯一些錯誤，這里我們就總結出幾點容易出錯之處，希望對用戶朋友們有所幫助。
首先，在用電子地磅進行貨物稱量的時候不能直接將叉車開上去，因為貨物垂直放才能夠準確稱量。 其次，電子地磅在投入使用前需要經過計檢部門檢定，確認合格之后才能夠正式投入使用。貿易用地幫則更加要通過高強度的檢定。超過檢定期的電子地磅不能夠使用，而應該重新進行檢定，確認合格后再投入使用。
再次，在電子地磅的稱量使用前一定要保證稱體穩定不晃動，顯示數據清零后才能夠進行稱量工作。
另外需要注意的就是電子地磅不能超載使用，因為這樣對稱重傳感器會產生巨大的壓力，而且會導致稱量不準。